Mit einer „Operation am offenen Herzen“ vergleicht Gemeinderätin Regula Rytz, Direktorin für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün, das Bauvorhaben, von dem ab Ende Januar täglich Zehntausende von Menschen direkt betroffen sein werden.  Am Bahnhofplatz werde „die wohl grösste und komplizierteste Baustelle“ entstehen, welche die Stadt Bern je gesehen habe, sagte Rytz an einer Medienorientierung.

Das Projekt Neuer Bahnhofplatz Bern war von den Stadtberner Stimmberechtigten am 5. Juni 2005 gutgeheissen worden. Seit Ende November 2006 liegt die vom Kanton erteilte Baubewilligung vor, nachdem der Regierungsstatthalter in erster Instanz den umstrittenen Baldachin, ein den neuen Trambahnhof überspannendes Glasdach, aus denkmalpflegerischen Gründen nicht bewilligt hatte. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 80 Mio. Franken, der Anteil der Stadt Bern beträgt 60,8 Mio. Franken.

Ein Jahr lang gesperrt

Gemeinderätin Rytz, Stadtingenieur Hans-Peter Wyss und Bernmobil-Direktor René Schmied machten vor den Medien darauf aufmerksam, dass ein derartiges Bauprojekt mitten im Stadtzentrum unweigerlich Unannehmlichkeiten zur Folge habe. Sie versprachen, kontinuierlich und umfassend über neue Bauphasen und dadurch bedingte Umstellungen und Verkehrsumleitungen zu informieren, damit – so Baudirektorin Rytz – „alle Betroffenen die Bauarbeiten mit der nötigen Geduld, mit Gelassenheit und Grossmut ertragen“.

Während rund eines Jahres wird der Bahnhofplatz für den motorisierten Verkehr gesperrt sein. Von Mitte Juni bis Anfang Dezember 2007 wird auch kein durchgehender Trambetrieb mehr möglich sein. Dank konzentrierter Bauweise können aber der neue Bahnhofplatz und die ebenfalls neu gestaltete Christoffelunterführung rechtzeitig zur Fussball-Europameisterschaft (welche am 7. Juni 2008 beginnt) wieder eröffnet werden.