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Jahresbericht 2008 Band 2: Produktegruppen-Rechnung
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werden kann - u.a. auch den Entwicklungsstand der
Kindergartenkinder überprüfen und erheben. Nach der besten Methode wird noch gesucht. In den nächsten Jahren ist deshalb mit weiteren Änderungen bei
den Erhebungen abgeschlossen.
Ende Mai 2006 hatte der Gemeinderat beschlossen, die beiden in der Nutzwertanalyse am besten rangierten Varianten („Objektschutz Quartiere an der Aare“
und „Stollen Dalmazi–Seftau“) weiter verschiedenster sanitäts-
dienstlicher Leistungserbringer unter der Leitung der Sanitätspolizei hat sich bestens bewährt. Während der EURO08 beanspruchten 662 Patientinnen und
Patienten sanitätsdienstliche Hi
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Archiv 2005 bis 2009
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2008
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Jahresbericht 2007 Band 2: Produktegruppen-Rechnung
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werden kann - u.a. auch den Entwicklungsstand der
Kindergartenkinder überprüfen und erheben. Nach der besten Methode wird noch gesucht. In den nächsten Jahren ist deshalb mit weiteren Änderungen bei
den Erhebungen werden kann - u.a. auch den Entwicklungsstand der
Kindergartenkinder überprüfen und erheben. Nach der besten Methode wird noch gesucht. In den nächsten Jahren ist deshalb mit weiteren Änderungen bei
den Erhebungen fer und die gegenseitige Kenntnis der Einsatzabläufe helfen, Patientinnen und Patienten vor Ort bestens zu
betreuen und sie raschmöglichst in das für ihre Behandlung geeignete Spital einzuliefern. Diese
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Archiv 2005 bis 2009
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2007
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Jahresbericht 2006 Band 2: Produktegruppen-Rechnung
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Zwischenschritt (4. Etappe) einzuschalten. Er legte fest, die
beiden in der Nutzwertanalyse am besten rangierten Varianten B2 "Objektschutz Quartiere an der Aare" und C3 "Stollen Dalmazi–Seftau" seien
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Archiv 2005 bis 2009
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2006
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Berichtsjahr 2008i
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beträgt die gesamte
Anhaltestrecke eines Trams 14
Meter (Reaktionsweg 6 m und
Bremsweg 8 m). Im besten Fall
hat das schienengebundene
Tram einen 2,5 Mal längeren
Bremsweg als Pneufahrzeuge
auf gutem
Gemäss Volkszählung ist die
Hauptsprache jene Sprache,
in der jemand denkt und die
jemand am besten beherrscht.
89 % verwenden im Jahr 2000
eine der vier Landesspra
chen als Hauptsprache. Dies
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JB 1930-2020
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Berichtsjahr 2007i
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Gemäss Volkszählung ist die
Hauptsprache jene Sprache,
in der jemand denkt und die
jemand am besten beherrscht.
89 % verwenden im Jahr
2000 eine der vier Landes-
sprachen als Hauptsprache.
Dies
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JB 1930-2020
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Berichtsjahr 2006i
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Gemäss Volkszählung ist die
Hauptsprache jene Sprache,
in der jemand denkt und die
jemand am besten beherrscht.
89 % verwenden im Jahr 2000
eine der vier Landesspra-
chen als Hauptsprache. Dies
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JB 1930-2020
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Berichtsjahr 2005i
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beträgt die gesamte An-
haltestrecke eines Trams
14 Meter (Reaktionsweg 6 m
und Bremsweg 8 m). Im besten
Fall hat das schienengebundene
Tram einen 2,5 Mal längeren
Bremsweg als Pneufahrzeuge
auf gutem Volkszählung 2000 ist
für gut vier Fünftel der Berne-
rinnen und Berner Deutsch die
Sprache, die sie am besten be-
herrschen. 89 % verwenden
eine der vier Landessprachen
als Hauptsprache. Dies ist ein
Prozentpunkt
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JB 1930-2020
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Jahrbuch 2014i
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Als Hauptsprache gilt jene Spra-
che, in welcher eine befragte
Person denkt und welche
sie am besten beherrscht.
Bevölkerung
01
Statistik Stadt Bern, Statistisches Jahrbuch 2014
50
Ständige W beträgt die gesamte
Anhaltestrecke eines Trams 14
Meter (Reaktionsweg 6 m und
Bremsweg 8 m). Im besten Fall
hat das schienengebundene
Tram einen 2,5 Mal längeren
Bremsweg als Pneufahrzeuge
auf gutem
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JB 1930-2020
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Berichtsjahr 2011i
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Volkszählung ist
Hauptsprache als jene
Sprache definiert, in der
jemand denkt und die jemand
am besten beherrscht.
Methodisches
Mit den Volkszählungsdaten
lässt sich ein detaillierter Blick
auf die beträgt die gesamte
Anhaltestrecke eines Trams 14
Meter (Reaktionsweg 6 m und
Bremsweg 8 m). Im besten Fall
hat das schienengebundene
Tram einen 2,5 Mal längeren
Bremsweg als Pneufahrzeuge
auf gutem
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JB 1930-2020
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Berichtsjahr 2010i
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Volkszählung ist
Hauptsprache als jene Spra-
che definiert, in der je-
mand denkt und die jemand
am besten beherrscht.
Methodisches
Mit den Volkszählungsdaten
lässt sich ein detaillierter Blick
auf die beträgt die gesamte
Anhaltestrecke eines Trams 14
Meter (Reaktionsweg 6 m und
Bremsweg 8 m). Im besten Fall
hat das schienengebundene
Tram einen 2,5 Mal längeren
Bremsweg als Pneufahrzeuge
auf gutem
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JB 1930-2020
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